它是国产硬派越野车的天花板？

其实近两年，我们能看到一个明显的趋势，就是各大自主品牌的高端化，像是比亚迪平均车价都到了15.18万，热销的车型很多都在二十多万，还有坦克300甚至有人加价提车。

这放到几年前我可能会笑他们人傻钱多，但如今似乎大家也已经接受了自主品牌普遍二十多万的价格，并且这个趋势还在不断增长，近日长城汽车推出坦克500，共计推出7款车型，售价区间33.5-39.5万元。

再次突破了长城的价格天花板，卖到将近40万的坦克500到底有什么亮点，这是关于它你不得知道的几点：

尺寸对标“陆地巡洋舰”

先别说坦克500贵，要看它对标的车型，坦克500的车身尺寸达到了5070/1934/1905mm，轴距为2850mm，这个尺寸比普拉多要大上不少，甚至已经非常接近丰田的陆地巡洋舰了。

并且整体的气场表现，甚至相比陆地巡洋舰都有过之而无不及，接近2米的车高在车流中能让你一眼看见它。

内饰的豪华程度比之前的坦克300更豪华，而你想在同价位找一台和它尺寸相近的硬派越野车也几乎没有，曾经的日产途乐是同尺寸最便宜的车型，但如今也停产了，并且内饰的豪华程度和坦克500相比也相差甚远。

所以坦克500一上市已经排队买车了，别嫌贵，想买都未必能买到。

稀缺的3.0T＋9AT

另一大亮点是3.0T的发动机，这又是坦克500另一个添头了。如今别说自主品牌，就连合资品牌你要在35万价位买一台3.0T的机器都很少选择，大家碍于双积分的政策，普遍都是2.0T一机走天下。

而具备3.0T排量的SUV，只有红旗HS7、BJ80以及坦克500，但要论发动机的技术，红旗HS7、BJ80就相差甚远了，坦克500的这套3.0T发动机功率并不低，最大功率为354马力。

这是什么概念，保时捷Cayenne 3.0T最大马力340匹，老款兰德酷路泽4.6L的V8最大功率310匹。花四十万买到合资品牌七八十万的动力体验，除了坦克500几乎没有了。

并且搭载的是9速手自一体变速箱，根据官方资料，这台9AT一挡齿比达到了5.288:1，而爱信8AT一挡齿轮比为4.919:1，坦克500的扭矩放大效果更好，这对于越野玩家来说极为重要。

有越野能力的城市SUV

自主品牌突破价格天花板，其实除了自身的机械实力外，还要有足够的噱头。而坦克500的附加值就是越野，这也让它在与BBA比豪华时，多了一些谈资。

大梁式车身，同时装载了像是坦克掉头、蠕行模式，标配后锁，这些都让坦克500拥有了很多美好愿景，与BBA一样豪华，但能带你去BBA到不了的地方撒野。

不过从轮胎的角度，其实能看出坦克500内心依然是城市为主，搭载的是米其林轮胎，是一款偏城市路况的轮胎，并非主打越野。

选配狂魔

那么问题来了坦克500该怎么选，目前从车系表来看，坦克500外观分为商务版和运动版，区别主要在于造型，运动版有“小书包”，而商务版采用吊挂式备胎，配置方面两者几乎一样。

搞清楚了运动版和商务版的区别外，坦克500剩下的就是4款配置版本了，登峰型、造境型、3.0T 黑武士版、3.0T 定制版。七座可以简单理解为选配配置，价格在8000元，同时只能在登峰型、造境型上选，黑武士版和定制版只有5座版。

而登峰型、造境型预计会是走量的版本，两者差距主要在舒适性配置上，造境型会多出第二排遮阳帘、主驾驶座椅按摩、前排座椅通风、第二排座椅通风加热、第三排电动折叠等等配置，在享受程度上会更高，差价在2万元，造境型明显值回票价。

另外就是坦克500提供了多个选装包，例如娱乐包有终身免流量、娱乐服务、流媒体后视镜等等装备，NOH高速智慧领航辅助驾驶和5G也是作为选装包出现的，还有1.5万元的穿越包需要在9千元的旅行包基础上购买，包含了前桥锁、AT胎、底盘下护板等等。

那么关于坦克500，你们还有哪些想知道的不妨在下方评论区告诉我。